Recas.Campeonato de España.10-04-2016


La primera cita del Campeonato de España de Karting 2016 se celebró el pasado 10 de Abril en el circuito de Recas (Toledo).

Carlos volvía a la máxima competición nacional de la mano del equipo JPS-EKR Racing y defendiendo los colores de la marca EKR.

La jornada del  viernes la usamos para poner a punto el motor y el chasis. Nos encontramos con varios problemas en los motores que hacian que los tiempos de Carlos estuvieran lejos de las posiciones de cabeza, pero se mostraba confiado en el resultado final.

El warm-up del Sábado no fue mal y ya estábamos en las diez primeras posiciones, pero una mala crono por parte de Carlos le relegó hasta la posición 18. Había que remontar.Tras las dos clasificatorias pudo ascender hasta la novena plaza para la primera carrera.

Una vez superada la primera curva consiguió mantenerse en el grupo de cabeza e ir ascendiendo poco a poco y al final terminó en la séptima posición.

La segunda carrera se presentaba con la duda en si montar neumáticos de agua o no debido a unas condiciones meteorológicas muy cambiantes. Finalmente no llovió en la salida y todos los pilotos montaron gomas de seco. Carlos se situó rápidamente en cuarta posición y escaló hasta la segunda plaza cuando empezaron a caer las primeras gotas de lluvia. Dirección de carrera decidió sacar bandera roja pasadas dos vueltas cuando Carlos rodaba en quinta posición. Una vez que todos los pilotos hubieron cambiado a neumáticos de agua se reanudó la carrera, pero tener un set-up de seco perjudicó y mucho a Carlos que tuvo que conformarse con la novena plaza.

Fue un fin de semana de mucho trabaja y de una nueva adaptación a los neumáticos, motor, etc que se cerró con una buena remontada y al que le faltó la recompensa del podium que tan a mano tenía.

Gran trabajo de JPS. Ahora hay que pensar en Portimao.

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CKCV.OROPESA.13-03-2016


Es la primera cita del Campeonato Valenciano de Karting y Carlos fue invitado por el equipo Arrows-EKR a formar parte del plantel de pilotos de la escudería. Aprovecharíamos la ocasión para probar el motor recién comprado. El viernes fue un día de montaje de chasis y motor. El sábado fue el día de los entrenamientos libres y ya desde la primera toma de contacto de Carlos con la pista se vio su superioridad frente al resto de rivales. Los tiempos eran cada vez mejores y poco a poco fuimos afinado la puesta a punto del chasis hasta dar con un set-up que permitía sacar todo el potencial al motor. En la crono obtuvo la pole position y no tuvo rival en ninguna de las dos carreras que se celebraron logrando en ambas la victoria y la vuelta rápida. Así que fue un fin de semana redondo:pole, dos vueltas rápidas y dos victorias.

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Hivern CUP. Chiva.24-01-2016


Empezamos la temporada 2016 con el equipo EKR y para ello henos elegido la Hivern Cup que se celebra en el circuito de Chiva y que este año cuenta con una numerosa participación en todas las categorías. Se trata de ir probando el chasis y el motor y de irse haciendo poco a poco con el equipo.

El viernes lo dedicamos casi entero a montar el nuevo chasis. Surgieron unos pequeños problemas que pudieron ser solucionados y Carlos salió a pista por la tarde. En la primera tanda, y con el chasis sin probar, ya rodó más rápido que el mejor tiempo de la mañana. En la segunda tanda y con el chasis puesto a su gusto, pulverizó todos los tiempos. En solo unas cuantas pocas vueltas el chasis estaba en el sitio y el motor y desarrollo también. El sábado lo dedicamos a poner a punto las presiones de los neumáticos y a seguir poniendo a punto algún pequeño detalle del chasis (lastre, escape…).

En la crono hizo el segundo mejor tiempo a solo 0.093 milésimas de la pole y se quejó de haber sido molestado por otro piloto. En la salida se colocó quinto, pero fue remontando. Cuando se puso primero, en la primera variante, el segundo clasificado lo tiró de la pista. Volvió quinto y remontó hasta la tercera posición final. En la segunda manga rodó en segunda posición hasta que lo volvieron a tocar y tuvo que remontar de la quinta a la primera plaza. En la segunda variante lo echaron hacia fuera y se puso quinto de nuevo, pero volvió a remontar hasta la primera plaza. Al final un tercer y un primer puesto que saben a gloria por el tremendo esfuerzo que tuvo que hacer Carlos en ambas carreras. El comportamiento del chasis y del motor ha sido inmejorable y el equipo estuvo muy atento y acertado a las indicaciones de Carlos. Ahora toca seguir trabajando y preparando el Campeonato de España con EKR y con el equipo JPS EKR Racing.

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Copa de Campeones. El Vendrell 6-12-2015


Como colofón a la temporada 2015 decidimos participar en la Copa de Campeones en el circuito de El Vendrell. Además de servir como final de temporada, servirá también como toma de contacto con la nueva escuadra en la que Carlos correrá en 2016 y como retorno a los motores X-30 Senior ya que en 2016 correrá el Campeonato de España en esta categoría.

Después de correr las Series Rotax con Scuderia Rotax, hemos decidido cambiar para esta carrera y para la temporada 2016 a la nueva escuadra española EKR. La toma de contacto con el chasis y con el personal de la escuderia no ha podido ser mejor. Desde el primer momento y después de solventar un par de temas técnicos empezó a rodar en los tiempos de cabeza; y eso que no era el motor de carrera. Los entrenamientos de Jueves y Viernes fueron muy bien y nos daban muy buenas sensaciones para la crono y clasificatorias del Sábado. Así fue, pues en la crono hizo el tercer mejor tiempo en la misma décima que los dos primeros y en la primera carrera clasificatoria quedó segundo. La lástima fue que la salida en la prefinal no fue buena y tuvo que remontar hasta la sexta posición.

La carrera fue de menos a más y al final terminó tercero. Fue una carrera en la que tuvo que remontar desde la sexta posición y pelear con muy buenos pilotos.

Los tiempos de carrera fueron iguales a los de cabeza con lo que nos fuimos esperanzados para la temporada 2016. Podemos rodar igual o más rápido que pilotos con mayor experiencia en la categoría.

Además, la labor de equipo y de su mecánico Toni Garcia fue maravillosa y muy profesional. Para ser un equipo de nueva creación ha funcionado muy bien. Ahora solo hay que esperar a los test invernales y a preparar la temporada 2016 que nos llevará por España y Portugal y quizás corra alguna carrera del Campeonato de Europa.

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SERIES ROTAX. MOTORLAND.18-10-2015


Llegamos a la última carrera de la temporada de las Series Rotax con el firme propósito de hacer un buen fin de semana y puntuar todo lo más alto posible. Las oportunidades de conseguir una buena clasificación entre los tres primeros son muy remotas debido a los dos abandonos de las dos últimas carreras. Pero en nuestro afán está el ganar; como siempre.

Los libres del viernes no fueron mal ya que incluso con goma usada rodábamos en los tiempos de cabeza contra pilotos con goma nuevo, lo que nos daba esperanzas para el resto del fin de semana con el motor de sorteo. Pero esta vez la suerte nos fue esquiva ya que el motor que nos tocó en suerte había sido devuelto en cuatro ocasiones. La cosa no pintaba bien, pero decidimos probar suerte y comprobar que era verdad que la organización había revisado el motor.

No había manera humana de sacar un buen tiempo en ninguna de las mangas libres del sábado. El chasis funcionaba bien, como siempre, pero no había forma de rebajar las tres o cuatro décimas que perdíamos frente a la cabeza. Se notaba una falta de potencia tremenda en el motor. Aún así decidimos no cambiarlo por si nos tocaba otro peor.

En la crono Carlos marcó el séptimo puesto, lo que no estaba mal para lo poco que corría el motor.

Hizo una muy buena salida y se fue con el grupo de cabeza pero las limitaciones de potencia del motor solo le permitían defender su posición. Aun así terminó sexto.

La segunda manga fue un calco de la primera y solo pudo terminar séptimo.

En el cómputo total fue sexto en las Series y tercero en el campeonato de Aragón.

En la clasificación final séptimo en las Series y cuarto en el Campeonato de Aragón.

Ha sido una temporada dura y muy trabajada y donde Carlos ha podido demostrar lo buen piloto que es. La lástima es que los resultados no han acompañado del todo, pero lo que cuenta es el buen trabajo tanto de Carlos como de su equipo Scuderia Rotax.

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SERIES ROTAX. RECAS.12-07-2015


Bajo un sol de justicia y con calor abrasador, las Series Rotax y Campeonato de Aragón se desplazan hasta la pista de Recas en Toledo.

Los test que se hicieron previos a la carrera nos mostraron a un Carlos muy metido en trabajo y muy a gusto tanto con la pista como con el chasis. Esta impresión quedó corroborada tanto en los entrenamientos libres del viernes como en los del Sábado con el motor de carreras. Los tiempos nos ponían con los pilotos de cabeza y, lo que es más importante, con un ritmo de carrera muy bueno. Además, la actitud de Carlos era muy buena.

Las sensaciones dieron paso a los resultados y en la crono Carlos clasificó en segunda posición a solo unas milésimas de la pole. Muy buen resultado aunque salir por la parte sucia es todo un reto. Salvó muy bien la salida y pronto se destacaron él y otros dos pilotos que estuvieron luchando por la victoria hasta la última vuelta. Al final, fue tercero en una muy buena carrera. Había ritmo para intentar alcanzar a los dos primeros y por eso se modificó el desarrollo para la segunda carrera.

Volvió a salir muy bien y se colocó segundo luchando por la primera plaza hasta que en la vuelta 4 le dieron un golpe por detrás y se salió la cadena. Se quedó tirado en la escapatoria y desde allí vio como se le escapaba una más que probable victoria.

Este abandono, totalmente involuntario, no quitó el buen trabajo tanto de Carlos como del equipo.

Trabajando así los resultados llegarán y el podium estará a su alcance.

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SERIES ROTAX. ZUERA.20-09-2015


Se retoman las Series Rotax después del parón veraniego en el circuito de Zuera.

Los test que se hicieron la semana anterior a la prueba sirvieron para que Carlos pusiera a punto y se adaptara a su nuevo chasis. Los tiempos son buenos y como siempre tenemos la moral alta y las ganas de vencer a tope y más para quitarnos el mal sabor de boca de la última carrera de Recas.

Los entrenamientos libres del viernes no fueron mal usando en la mayoría de las tandas goma usada estábamos en los mismos tiempos que los pilotos con goma nueva. Carlos iba rápido.

Fue curioso que al poner goma nueva no bajaran los tiempos. Nos dimos cuenta de que la pista estaba con mucha goma y que ajustar la presión sería un tema importante.

El sábado y con el motor de carrera seguíamos en los tiempos de cabeza. Ajustando mejor la presión de los neumáticos pudimos rodar entre los primeros.

En warm-up del domingo se confirmaban las esperanzas de hacer un buen papel en la carrera ya que los tiempos eran buenos y el ritmo de carrera también era bueno. Pero llegó la corono y en un circuito donde los rebufos son importantes, Carlos cometió el error de rodar solo, demasiado lejos de los pilotos que tenía delante y a los que no pudo tomar el rebufo. Al fina P14 en la crono. Tocaba remontada de nuevo.

Y así fue. En la primera carrera salió desde la posición 14 y fue adelantando a todos y a cada uno de los pilotos que se pusieron a tiro hasta alcanzar la tercera plaza a solo 0.8 décimas del primer clasificado. Una carrera memorable ya que no se tocó con ningún piloto.

Para la segunda manga esperábamos algo parecido, pero cuando iniciaba la remontada uno de los pilotos le dio un golpe que casi le hace volcar y aquí se terminaron todas la expectativas de repetir un buen resultado.

Queda de nuevo una sensación amarga pues eludo trabajo de Carlos y de todo el equipo no se vio recompensado con la foto en el podium, pero nos queda la sensación de tener un buen piloto.

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