Copa de Campeones.10-12-2017


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La última cita del calendario es la Copa de Campeones que se celebra en el circuito de El Vendrell. Son cuatro dias intensos y en los que se juega todo a una carta: la final.

Los entrenamientos libres previos a la crono dejaban buenas sensaciones. El chasis se iba ajustando poco a poco a los requerimientos de la pista y se buscaba el mejor desarrollo y la mejor carburación. Con las gomas de entrenamiento se hacían buenos tiempos, pero al montar el primer juego de gomas oficiales para la crono, todos los tiempos subieron más de medio segundo. Pensamos que era debido al estado de la pista, al motor, etc. En la crono se consiguió una quinta posición, pero que sabía a poco después del ritmo mostrado en los libres. La primera clasificatoria fue muy mala ya que saliendo quinto se puso en tercera posición, pero a medida que pasaba la prueba los pilotos que iban detrás de él le pasaban; bien por un error que cometió y porque los neumáticos se vinieron abajo. La confirmación del problema de los neumáticos se confirmó cuando en el warm-up del domingo y con unas ruedas muy usadas hizo el tercer tiempo. Ahora nos quedaba la oportunidad de que el juego de carrera estuviera bien. Saliendo en la novena posición se puso quinto en la salida. Poco a poco alcanzó al cuarto clasificado y lo superó. Ahora se lanzó a por la tercera plaza y décima a décima lo alcanzó y le superó manteniendo esta plaza de honor hasta el final. No fue una victoria, pero tras e sufrimiento de las clasificatorias y de la per-final nos supo a gloria. Una carrera muy bonita y sin errores.

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SERIES ROTAX.CIRCUITO DE ZUERA.22-10-2017


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Carlos debuta en la categoría DD2 en la última prueba del Campeonato Rotax que se celebra en Zuera. Nunca antes ha corrido con este tipo de motor, pero desde la primera tanda del jueves demuestra que se acopla muy bien tanto al motor como a los cambios. En las tandas del viernes es de los más rápidos y el sábado en la crono marca el segundo mejor tiempo para la primera carrera y la pole para la segunda carrera. En la primera carrera remonta desde la quinta plaza hasta la tercera en una bonita lucha con pilotos más experimentados en la categoría que él y en la segunda carrera se pone líder desde la primera hasta la última vuelta. Una carrera y un fin de semana que demuestran lo que lleva dentro Carlos: amor y pasión por este deporte. Gracias MDC.

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CEK.CIRCUITO DE ZUERA.1-10-2017


La quinta y última  prueba del Campeonato de España se celebra en el circuito de Zuera. Para terminar un final de campeonato desastroso en Zuera los motores fallaron desde  la primera tanda de entrenamientos libres. El viernes se gritaron tres motores y se rompió el embrague de otro de ellos. Al final, el viernes casi no pudo rodar y llegamos a la crono del sábado sin tener a punto el chasis por falta de rodaje en pista. Además, el tiempo amenaza lluvia y caen unas pocas gotas de agua justo antes de la crono, Se prepara el chasis para agua y funciona bien ya que a falta de dos minutos para el final de la crono marcha en la pole, pero deja de llover se crea carril y los otros pilotos con set-up de seco pasan por delante. AL final, 13 en la crono. En las clasificatorias hizo13 y 22 ya que se paró el motor. Después en la carreras hizo 12 y 11 con dos remontadas de infarto. Al final ha sido cuarto en la clasificación general del Campeonato, algo que nos deja poco satisfechos ya que con unos motores normales hubiera podido pelear por posiciones más altas ya que demostró con suficiencia que lo puede hacer.

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CEK.CIRCUITO DE MOTORLAND.27-8-2017


La cuarta prueba del Campeonato de España se celebra en el circuito de Motorland. Tenemos esperanzas de volver a los puestos de cabeza ya que las prestaciones del chasis y del motor no fueron malas en Chiva; solo el incidente privó a Carlos de llegar a puestos más altos. pero en esta ocasión las cosas no rodaron bien desde el principio. No funcionaba el chasis, mucho agarre, y tampoco lo hacían los motores. El chasis se comportaba muy bien a primera hora de la mañana, pero a medida que subía la temperatura se cogía más y más a la pista. a esto se le une una baja potencia de los motores. la prueba estaña en que en la crono solo pudo ser 12 y en las clasificatorias fue 11 y 18. En la primera carrera remontó hasta el puesto 13 y en la segunda ocupó la séptima plaza. Mantenemos la cuarta plaza en la clasificación general y con opciones a plazas de podium, pero se está poniendo muy difícil conseguirlo.

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CEK.CIRCUITO DE CHIVA.16-JULIO-2017


Llegamos a la tercera prueba del CEK de 2017 al circuito de casa y con el buen sabor de boca de los resultados obtenidos en Oviedo. Además, los test previos en la pista de Lucas Guerrero nos hacían presagiar un buen fin de semana.

La primera y la segunda tanda del viernes de entrenamientos libres se usaron para rodar el motor. En la tercera manga el motor gripó. Mal empezaba el fin de semana. A medida que pasaban los entrenamientos libres nos dimos cuenta de que los tiempos estaban muy lejos de los de cabeza y que había que corregir errores, pero no dábamos con la tecla. Así, con malos tiempos y con problemas de chasis y con unos motores lejos de las expectativas nos presentamos en la crono. Para colmo de males una de las ruedas perdió presión y Carlos clasificó el 20. Para la primera clasificatoria decidimos tirar por el camino de enmedio felizmente dio resultado. Carlos hizo unas clasificatorias de mérito ya que le permitió subir hasta la sexta posición. Salir sexto no estaba nada mal para la cantidad de problemas que habíamos tenido a lo largo del fin de semana. Cuando se dio la salida se puso cuarto y en el grupo de cabeza, pero para evitar un accidente en la entrada de la chicane perdió varios puestos y tuvo que empezar a remontar desde la décima posición. Cuando estaba rodando en la séptima plaza ya en la cuarta vuelta uno de los pilotos se saltó una de las curvas y cerró a otro piloto que chocó contra Carlos provocando el abandono. Una pena para tal y como se presentaba la carrera.

En la segunda manga salió el 36 y terminó 12. Todo un carrerón ,pero sin recompensa. Aún así mantenemos las esperanzas de unas buenas carreras en las dos citas próximas.

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CEK. Circuito Fernando Alonso.7-Mayo-2017


La segunda prueba del CEK tuvo lugar en el Circuito Fernando Alonso en Asturias. Para Carlos tenía un doble reto; mantenerse y auparse en la general y disputar una prueba en un circuito en el que ni siquiera había entrenado.

Las tandas del viernes no solo sirvieron para poner a punto el chasis y motor, si no que además, tuvo que acostumbrarse a una pista nueva y a un trazado que por motivos de seguridad se encontraba lleno de conos que delimitaban la trazada.

Aún así, siempre estuvo entre los cinco primeros clasificados.

El sábado ya se puso en primer lugar tanto en el warm-up como en la crono. A pesar de que le anularon sus tres mejores vueltas en la crono (por tirar conos según los comisarios) mantuvo la pole ya que hizo cuatro vueltas en la misma centésima y muy por delante de sus rivales. Todo el conjunto (piloto, chasis, motor y mecánico) estaban unidos y funcionaban a la perfección. En la primera clasificatoria una mala salida y alguna que otra maniobra poco ortodoxa de algún rival que se quedó sin penalización le relegaron a la cuarta plaza. En la segunda manga, y aprendida la lección, tomó el mando y ganó con claridad. El jarro de agua fría vendría después cuando en una arbitraria decisión de los comisarios decidieron desclasificar a Carlos por anomalía en el motor. Debo decir que el motor estaba perfecto y cumplía, como así reconocieron los propios comisarios, pero no se pueden limpiar los pistones (según los comisarios) y nuestro motorista lo había limpiado. Esta decisión imponía salir a Carlos en la última fila. Frente al abatimiento de todos se levantó y dijo: ”Mañana voy a ganar”. Era una misión imposible; salir con ruedas usadas, subir todo lo posible y en la segunda carrera ganar, pero estaba muy seguro. Así se hizo y cumplió con lo prometido. La primera carrera fue una lección de cómo correr con goma usada, subiendo hasta la cuarta plaza y en la segunda carrera tomó el mando en la segunda vuelta y fue marcando vuelta rápida tras vuelta rápida hasta finalizar primero. La alegría fue indescriptible para todos. Se había luchado contra una pista desconocida, rivales duros y decisiones de comisarios un tanto extrañas, pero se había logrado el objetivo; y lo que es más: pensar que se puede luchar con garantías por ganar el Campeonato de España. Muchas gracias a Mateo, Luis, Oriol, Gerard y Guy. Todos son merecedores de la gloria de la victoria.

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CEK.RECAS.2-ABRIL-2017


En tierras toledanas se inicia de nuevo el Campeonato de España de karting. Carlos corre este año en la escuderia MDC con chasis CRG. Volvemos al chasis con el que mejor se ha desenvuelto Carlos en los últimos tiempos.

El fin de semana no empezó bien, pues no pudo tomar parte en la primera tanda de los entrenamientos libres ya que una avería en la bobina de su motor impidió que arrancara y lo dejó en la carpa. La segunda tanda se dedicó a rodar el motor y a partir de ahí ya pudo exprimir poco a poco el motor y chasis para ponerse entre los cinco primeros en todas las tandas. Aún así no estaba del todo contento con las prestaciones del chasis. Se quejaba de poco agarre.

El sábado hizo quinto en la crono y las clasificatorias le hicieron salir en tercera posición. No estaba nada mal.

En la primera carrera se fue detrás del pole y le siguió hasta que empezó a tener problemas con el chasis (la falta de agarre) y tuvo que dejar su plaza a Mauricio. Una tercera posición en la primera carrera del campeonato no estaba mal, pero había que resolver los problemas de agarre. Se trató de solucionar el problema para la segunda carrera. Salió muy bien detrás del pole, pero no pudo aguantar y se tuvo que conformar con una séptima plaza. Un sabor agridulce te queda después de todo el trabajo hecho y ver que no se pueden arreglar los problemas. Ahora toca entrenar y preparar la carrera de Asturias para acercarse más a la segunda posición del campeonato.

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