Otro dia de entrenamiento en la pista de Marlon en Oropesa. El dia no ha empezado bien ya que hemos tenido que cambiar la cadena, la corona y algunos de los tornillos de la rueda trasera. Al final, después de los cambios he podido salir a correr. El kart iba mucho mejor. Mis vueltas iban siendo cada vez más rápidas. En la segunda tanda he salido a “cazar” a los otros pilotos y lo he conseguido. En la tercera tanda he vuelto a salir muy rápido y he conseguido alcanzar al resto de compañeros, pero al final de la tanda el buje de la rueda trasera derecha se ha metido hacia dentro y la rueda se ha quedado bloqueada. Menos mal que no han habido daños importantes y que se ha podido solucionar rápidamente. El kart se ha quedado listo para mañana. Lo mejor del dia es que he encontrado a un piloto de GP2 y WTCC que corre para BMW que me va a ayudar en mi carrera. Estoy muy ilusionado ya que ahora voy a entrenar con un profesional y eso me hará subir en el escalafón. Más adelante daré más detalles.
Oropesa.9-8-2009
Hoy he vuelto a entrenar a la pista de Oropesa. A primera hora la pista estaba húmeda y con algún que otro charco. He vuelto a rodar con mis compañeros de pista y las primeras tandas han sido muy divertidas debido al estado deslizante de la pista. Poco a poco la pista se iba secando y esto nos permitía ir más rápido. Nos ibamos pasando uno a otro y ha sido muy divertido ya que así entreno los adelantamientos. No he ido a hacer tiempos rápidos ya que la pista no le permitía, pero he rodado muy constante y cada vuelta era más rápida que la anterior. Al final de la mañana he hablado con el piloto Felix Porteiro para que sea mi entrenador. Me ha visto rodar y me ha comentado que la semana que viene probaremos. Es una muy buena noticia ya que ser entrenado por un piloto que ha llegado a correr en GP2 es algo muy positivo para mi. La semana que viene más.
Oropesa.8-08-2009
Un nuevo dia de entrenamiento en la pista de Marlon en Oropesa. En la primera tanda la pista estaba húmeda y un poco resbaladiza debido a la humedad de la noche. He rodado con el kart de la Copa Vallés. En esta primera tanda he rodado con otro amigo de la pista. Nos hemos dedicado a pasarnos y a hacernos adelantamientos. Ha sido una buena tanda y un buen entrenamiento. En la segunda tanda hemos vuelto a rodar juntos de nuevo. Parecía una carrera. La pista estaba cada vez más seca y caliente y se ha notado en los tiempos. He agradecido mucho poder rodar “contra” otro piloto. No todo es rodar solo y rodar “contra mi” todo el tiempo. En la tercera tanda ya he rodado solo y me he dedicado a mantener los tiempos y a ir bajándolos poco a poco. He rodado como un reloj vuelta tras vuelta y he ido bajando el tiempo en cada una de las vueltas. Al final de la sesión he rodado casi 100 vueltas y me he divertido mucho. He aprovechado mucho el dia.
Oropesa.02-08-2009
Hoy he vuelto a entrenar en el circuito de Oropesa. Ruedo de nuevo con el kart de la Copa Adrián Vallés. En la primera tanda no puedo bajar de 43″. Un mal tiempo comparado con los de ayer, pero hay que tener en cuenta que la temperatura de hoy es más baja. En la segunda tanda, y con mayor temperatura ambiente, los tiempos van bajando. Además, hay más pilotos en pista y esto es un acicate para mi. Los tiempos van bajando y termino la tanda con un 39.4″. Un muy buen tiempo. Después de un descanso sigo rodando y llego a bajar a 38.7″. Está muy bien. No he modificado nada en el kart y además creo que todavía podría mejorar el rendimiento del motor con una mejor carburación, pero lo haré poco a poco. He rodado muchas vueltas y he sido muy constante y en todas ellas. Además, cada vuelta era igual o mejor que la anterior. Me voy muy satisfecho.
Oropesa.1-08-2009
Hoy he ido a entrenar de nuevo a la pista de Marlon en Oropesa. He corrido con el kart de la Copa Adrián Vallés. He usado parte de la primera tanda a carburar de nuevo el motor. Hacia el final de la tanda ya le había cogido el punto y empezaba a bajar los tiempos, pero se me ha salido la rueda delantera izquierda. Ha sido antes de negociar una curva a derechas. Se ha quedado la tuerca en su sitio, pero el rodamiento ha salido despedido. En el descanso he puesto las ruedas de entrenamiento del Campeonato de España montadas en las llantas de entrenamiento. En las tandas siguientes toda ha funcionado bien y los tiempos iban bajando hasta llegar a 39.8″. Creo que es una buena marca para este chasis en esta pista. Mañana volveré a entrenar y espero bajar el tiempo.
Vinaroz.25-07-2009
Es mi primer día de entrenamiento después del Campeonato de España y después de pasar varios días de vacaciones. Ruedo con el coche de la Copa Vallés. La primera tanda la uso para poner a punto la carburación del coche. Poco a poco me voy acercando a los tiempos de un motor de 65 cc. para esta pista, pero me cuesta mucho poner a punto el motor. Las siguientes tandas ya son mejores y ruedo en los tiempos establecidos. La configuración del chasis tampoco es la más idónea para este trazado, pero ruedo bien. Hace bastante calor y acuso los días de inactividad. A mediodía doy por finalizado este pequeño entrenamiento. Segúramente la semana que viene haré un par de dias de test con Eliseo.
Campeonato de España. 19-07-2009
Desde el Jueves dia 16 de Julio hasta el Domingo 19 de Julio he estado disputando mi primer campeonato de España de Karting. Se disputó en Tubilla de Lago en la provincia de Burgos. Era la primera vez que acudía a este circuito. Es muy ancho y rápido. Es un circuito de motor. Solo hay una curva de “piloto”. El resto se hace con el pedal a fondo. El Jueves empecé a rodar y, como es natural en estos casos, la primera tanda la usé para reconocer y hacerme al circuito. Mis tiempos están un poco lejos de los de cabeza, pero espero ir mejorando con el paso de las tandas. Poco a poco voy recuperando terreno y mis tiempos se acercan a los de cabeza cada tanda que pasa. El Jueves termina con casi los reglajes acertado, pero se nota una falta de potencia en el motor. Aunque solo hemos venido a rodar y a probar, todo piloto quiere ir rápido y me molesta no poder estar ahí arriba. El Viernes los tiempos van mejorando poco a poco, pero no lo suficiente para estar arriba. Al menos, pienso que con estos tiempos podré estar en las carreras. Pienso que podré pasar las eliminatorias. El Sábado, en la crono marco el tiempo 14. No está mal. Después de la crono hay carreras entre cada grupo. En la primera carrera voy avanzando puestos, pero a dos vueltas del final, dos pilotos delante de mi tienen un accidente en la chicane de bajada a meta y por tratar de evitarlos me salgo a la puzolana. El kart no frena y a duras penas consigo ponerlo de lado para amortiguar el golpe. Con esta salida de pista mis opciones de clasificación son muy pocas. Pero a pesar del golpe y de haber sido atendido por las asistencias sanitarias, decido salir en la segunda tanda. Termino bien, pero debo repescar el domingo por la mañana.
En el warm-up del Domingo hago el cuarto mejor tiempo. Tengo esperanzas. Salgo bien en la carrera de repesca, pero me falta adelantar un puesto más para clasificarme. Es un duro golpe, pero aquí he viendo a correr con 45 pilotos y a foguearme más de cara al campeonato valenciano. Esta prueba es muy dura y hay que venir con un buen equipo y bien arropado. Estábamos solos y sin carpa. No me arrepiento de nada. He luchado y he aprendido mucho.
12-07-2009. Villena
Hoy es el dia de carreras de la Copa Adrián Vallés. En el warm-up hago el segundo mejor tiempo. Las espectativas para la crono son buenas, pero una vez más, me encuentro con tráfico y con un motor al que me cuesta carburar y solo hago el séptimo mejor tiempo. Para la carrera saldré detrás de mucha gente más lenta que yo e incluso tendré pilotos más lentos detrás. La salida es horrorosa y en la primera curva soy el penúltimo (no me van las salidas lanzadas). En carrera voy recuperando puestos y al final acabo sexto de un total de 19 pilotos. Al final no ha estado tan mal además si tenemos en cuenta que he marcado el tercer mejor tiempo de carrera. Para la segunda carrera salgo cuarto. En la vuelta de formación se me estropea el cable del acelerador y por suerte se suspende la salida y lo puedo arreglar en la parrilla. La salida esta vez es mejor y llego segundo a la primera curva, pero los de atrás aprietan mucho y además no me encuentro demasiado bien, así que pierdo comba y me encuentro luchado por la cuarta plaza que la final consigo arrebatar y mantener escapándome poco a poco. Llego cuarto a la meta en una muy buena carrera. En resumen, buen fin de semana y buenas carreras. Ahora me espera el campeonato de España.
11-07-2009. Villena
Este fin de semana se corre la Copa Adrián Vallés en Villena. El sábado son los entrenamientos libres. Se corre a partir de las 15,00 horas. Hace mucho calor, pero tego muchas ganas de correr. Las dos primeras tandas las uso para ir probando distintas configuraciones de chasis para dar con la idonea. Cada vez soy más rápido. En la tercera tanda uno de los rodamientos de la rueda delantera izquierda se sale justo en la curva de final de recata y me salgo aunque sin consecuencias para mi. En la cuarta tanda ya monto el motor de carrera y estoy entre los tres más rápidos. Al final de la tanda no puedo esquivar un incidente delante de mi y me cargo el pontón izquierdo, que debo cambiar. Las sensaciones para mañana son buenas. Me gusta el circuito y el coche funciona bastante bien y además estoy entre los más rápidos.
Oropesa.8-07-2009
Nuevo día de entrenamiento en la pista de Marlon en Oropesa. A diferencia de otros dias, hoy la pista está muy húmeda y resbaladiza. No hace sol y el tiempo está nublado. Como estoy solo y me aburro solo hago una tanda y logro bajar tres segundos entre la primera y última vuelta. No vale la pena correr riesgos y decido recoger el material. No hay forma de correr dado el estado de la pista.
