Acudimos a Sevilla a la segunda y última prueba del Campeonato de España.
Para esta prueba hemos cambiado de equipo y de chasis, así como de motorista.
Ahora correremos con la estructura de MDC y con chasis FA. Faluga es el proveedor de motores.
El jueves lo dedicamos a poner a punto el set-uop del chasis. Rodamos las primeras tandas con Dunlop y cuando pensamos que el set-up es el correcto ya montamos unas Vega viejas. Al final de la jornada montamos ya unas Vega nuevas y vemos que las sensaciones son buenas. No hay tiempos oficiales, pero los tiempos que vamos cogiendo de los rivales y teniendo en cuenta que son unos entrenamientos libres, nos dan buenas sensaciones. Hace un año que Carlos no pisa este circuito, pero no hay que corregirle nada. Se comunica muy bien tanto con el equipo para poner a punto el chasis como con el motorista. Dejamos para el viernes las pruebas con los motores buenos.
Si el jueves todo fue bien, no pasa lo mismo el viernes. Los tiempos no salen. Los motores de carrera no están en el punto deseado. Es cierto que uno de ellos se tiene que rodar un poco, pero está lejos de las espectativas deseadas. Se sigue trabajando todo el dia y al final se llega a la conclusión de que los neumáticos que nuevos que se han montado hoy no son de la misma partida que los que se montaron en el dia de ayer y que ahí está la diferencia. Hay que añadir que en esta prueba ha habido sus más y sus menos con los neumáticos. Una vez montados se tuvieron que desmontar y sortear de nuevo. Parece ser que habian neumáticos de diferente dureza.
El sábado resolvimos los problemas con los motores y ya los tiempos estaban donde esperábamos. El motor de carreras bueno corría, pero se tenia que “estirar” un poco más. Carlos clasificó en la posición 11 en la crono., pero en las clasificatorias acabó 8º en ambas haciendo buenas carreras y estando ya en los tiempos. Tal y como esperaba Faluga el motor se iba “estirando”.
En la parrilla de salida iba a salir 7º. Muy buena posición ya que le permitia entrar en la primera curva por dentro.
El domingo fue cuarto en el warm-up lo que os daba esperanzas para la carrera.
Por fin se dio la salida a la primera carrera y como era de esperar se montó un buen follón en la primera curva. Carlos lo pudo esquivar y continuó en la carrera. Estuvo peleando por los puestos de cabeza y llegó a luchar por la tercera plaza. Una indecisión en un momento clave de la carrera le costó la tercera plaza y tuvo que luchar por mantener la quinta posición. No estaba nada mal, pero nos quedaba el regusto amargo de una buena carrera sin el premio del podium. Al menos, en la segunda manga saldría en posición impar y un poco más adelante. Toda la suerte que tuvo en la primera manga no la tuvo en la segunda y en la primera curva lo echaron a la hierba. Se reincorporó en la última posición (34) y se dedicó a remontar. Al final llegó el 13. una lástima de carrera, pero así de desagradecido es este deporte, Estás cuatro dias trabajando para salirte en la primera curva. Nos queda el buen trabajo que ha realizado el equipo y el motorista. Y también el trabajo de Carlos. Ha aprendido mucho y espero que se note en las dos carreras que nos quedan del campeonato valenciano. Al final se clasificará entre los diez primeros de España. No está nada mal teniendo en cuenta nuestros recursos. Enhorabuena Carlos.
